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交通经济 | 发表时间：2021-11-01 11:01:53 | 更新时间： 2023-11-13 09:48:00 | 阅读数：587 | 评论数：0 | 字数：539
昨天（10.28）偶见某QQ群在讨论人行天桥的人流量预测方法，热火朝天样，很久没有见到这个群这么认真的讨论技术问题了。因为平时我是屏蔽这个群的消息提醒的，所以发现的时候已经讨论了很久。我爬楼翻了下记录，发现群友
@陈沥给出了一个他的分析思路，如下（已征得本人同意发表）：
1. 现状前后2个交叉口慢行流量调查;
2. 现有、现有+规划桥位的道路间距分析，现状的主需求点来自哪里;
3. 调查类似几个用地的天桥，明白其量级;
4. 项目背景是啥，是因为道路改造还是现有量很大:
5. 建模
(1) 圈定范围，一般为500m。
(2) 主要用地需求。
(3) 四阶段建模。做慢行的建模，如果认真做的话，需要搭建慢行路网，大路的话人行道通常是双侧双向，需求最大的一个问题是， 你要将公交对外需求对应到临近的公交站去。
6. 分配，和调查的量级做比对。
7. 就是定宽度、坡度啥的了。
8. 综合分析，对道路、景观(与两侧建筑风格是否一致)，周边建筑(有没有遮挡L ED或者侵犯别人隐私)。
@陈沥群内发言截图
我觉得他的这个思路很不错，所以写一篇博客来做个记录。
因为项目的需要，之前对人行天桥和地道的人流量计算方法，我也做过一点很浅的研究，分别是《
人行天桥宽度计算》、《
无中生有计算通道车流量》，对比起来
@陈沥思路更加完善和有说服性，当然难度也是很大。据他说研究过程大概需要2周时间，我想这应该是在经验丰富和软件使用很熟练的前提下的工期吧。
初稿于 2021-10-29