到底什么是交通工程专业（二）

——我所理解的和经历的

TranSteel 2011年05月25日

写《到底什么是交通工程专业（一）》的起因，是老总在安排生产任务时说的话。他说在设计院，“交通工程根本算不得一个专业”，“标志标线这些东西道路专业顺带就可以做，不必安排专人完成”，等等。而这段时间，我恰恰在一门心思的做着几个“交通标志标线”的项目，老总的话无疑给我泼了一大盆冷水。 于是我就开始思考，到底什么是交通工程专业呢？它和我现在所从事的工作到底是个什么关系？ 据我所知，在很多的市政设计院，交通工程专业基本被狭义在了“交通标志、标线”等交通安全设施这样一个很窄的范围，这个专业更多的被叫做交通安全专业，简称“交安”。 就目前我所在单位来说，“交通工程”还远没有形成一个独立的专业，基本上算是道路工程专业的一个分支，做过“交通工程”的人很多，专门做“交通工程”的没有。“交通工程专业”的工作内容大多是配合道路专业，画“交通标志、标线”图（注意不是设计），偶尔会遇到“交通护栏”等其他安全设施。（有人说你们不设计信号灯吗？不做。原因等有空再说。） 学校里学的东西多数情况下用不上。人们注1根本不会去关心“停车线前移几米和后移几米对交通安全产生的影响”注2，也不会去考虑交叉口的通行能力问题，更多的是从投资、审批等角度考虑。真正的交通工程技术很难在其中发挥作用。 近年来国内不少城市遇到了严重的交通拥堵问题，感觉交通工程的春天不远了。但接触了几个“治堵”的项目，其切入点和结果都十分让人失望。交通工程在国内的这几十年，似乎只是在学校里自己闷头发展，而交通设施的决策者、设计者直到管理者、使用者，并未引起足够的重视。 除了智能交通借和机电的结合搞的较为专业以外，多数人认为交通是门槛很低的专业，或者说“软”，通俗点讲就是谁都能做，并不是一门需要经过专业训练才能掌握的学科。 按说这么多年，学交通工程专业的人也有不少了，但是交通工程在社会上并没有形成什么气候，毕业后从事交通工程专业的也不多。我的本科和研究生同学，真正还奋斗在“交通”战线上的已经凤毛麟角、少之又少了。 未完，待续。 注1：人们——可能指建设单位，审批部门，甚至是设计者自己。 注2：这句话来自某交通工程QQ交流群群友。 继续阅读: 《到底什么是交通工程专业（一）》 （2011年05月16日） 《到底什么是交通工程专业（三）》 （2011年10月20日）