公路和城市道路在我国人为地形成相对独立的两大道路系统，随着我国城市化进程的不断加快，两者矛盾凸显，其连接线成为矛盾的焦点，特别是城乡结合部的连接线这种矛盾更明显[2]。虽然高速公路具有速度快、通行能力大、行驶安全等优点，但其与城市路网的连接往往并不尽如人意，尤其是高速公路与中小城市的连接线问题更为突出。高速公路出入口立交（收费站）到城市路网的“最后一公里”，往往存在着拥堵、混乱、连接不畅的问题，容易形成城市内外交通转换的瓶颈。高速公路在中小城市的“最后一公里”问题，制约着高速公路效能的发挥，是值得城市建设者重视的问题。
1. 高速公路与城市道路网的关系
根据高速公路出入口（互通立交）位置与城市空间布局的相对关系，可分为分离型、边缘型和穿越型三种类型，如图1所示。本文主要针对分离型关系的高速公路连接线进行研究。
（1）分离型
高速公路在设计选线时，从节省成本、减少拆迁等方面考虑，线路走向往往距离城市建成区有一段距离，这种情况在新建高速公路项目中占绝大多数。此时，高速公路与城市道路网络需通过专门的连接线进行连接，以满足城市对外交通需求。
（2）边缘型
随着城市的蔓延，建成区逐渐抵近高速公路边缘，高速公路出入口与城市道路网直接相连，曾经的连接线周围道路逐渐形成网络，高速公路连接线转化为城市路网的一部分。
（3）跨越型
在边缘型的基础上，若城市规模继续扩大，其范围必然穿越高速公路继续发展。此时高速公路被城市空间包围，高速公路出入口位于城市道路网之中。跨越型关系的城市体量一般较大，高速公路可能存在多个与城市路网衔接的出入口。

图1 高速公路与城市道路网关系类型

2. 连接线关键问题分析
针对分离型高速公路与城市路网的关系，需要通过修建连接线使高速公路与城市道路网相融合。分别选取功能定位、道路等级、接线位置和交通组织作为连接线设计的关键问题进行研究。
（1）功能定位
文献1认为，公路的等级和功能影响公路与城市道路融合的形式，区域干线公路的快速和便捷的交通功能需要尽量减少城市对其的干扰，低等级公路应充分考虑对城市的服务和集散功能。
文献2总结了连接线的十大特性，分别是：广义性、相对性、特指性、目的性、过渡性、多样性、适应性、网络性、独立性和关联性。
高速公路是最高等级的公路，其功能是城市间联系的快速通道，承担的是城市间的远距离交通。城市道路网的主要功能是承担城市各用地间的内部集散交通。连接线的主要功能是将高速公路的快速交通与城市路网的内部集散交通融合起来，连接是方式，集疏是目的，就近是要求。
（2）道路等级
高速公路连接线根据所穿越地区的用地性质和考虑未来城市的发展方向，可选用城市道路或公路两种道路形式。
一般认为，相差两级以上的道路应尽可能避免直接连接[1]。根据这一原则，高速公路连接线应选择的道路等级为城市主干路或次干路；如果采用公路形式，应选用一级公路或二级公路。
道路设计速度应选用40-60km/h（城市道路）或60-80km/h（公路）。
（3）接线位置
城市道路网的形态包括有棋盘式、环放式、自由式、混合式等。不同的城市道路网形态与高速公路的衔接径路不同。作为城市对外交通的重要出口，连接线应与城市主干道相连接，便于对外交通的疏解。不同路网形式的连接线接线位置如图2所示。

图2 高速公路与不同形式城市路网连接线位置

① 方格网式路网
方格网式路网与高速公路连接位置，应选择城市路网的中轴线，便于对外交通的快速集中和疏散。选择城市中轴线，还可以将连接线打造成景观通道，提升城市形象。
② 环形放射式路网
环形放射式路网的对外交通往往集中在对外放射道路的外延线上，公路与外延线相接也是内外交通融合的一般做法。高速公路与城市道路连接线应选择一条主要的对外放射线进行连接，以发挥放射线交通联系方便、快速进入城市路网内部的优点。
③ 自由式路网
自由式路网以结合城市的地形为主，因此一般出现在山城。受到地形限制，高速公路与城市道路连接线的位置选择难度较大，但要求连接线至少与城市路网中的某条主干路相接，防止出现交通瓶颈。
（4）交通组织
高速公路在中小城市设置的出入口一般采用喇叭形立交形式，和其他公路或城市道路相交采用平面交叉，如交通量较大或平面组织困难，也可以采用立体交叉的交通组织方式。
3. 结论
高速公路的“最后一公里”，也即高速公路与城市道路网连接线，决定着高速公路能否发挥其速度快、通行能力大、行驶安全的效用。在研究高速公路与城市路网关系的基础上，提出了确定连接线的功能定位、道路等级、接线位置、交通组织等四个关键问题的设计原则，并以广陕广巴高速大石互通连接线工程作为实例，对上述提出的关键点做了工程实践。
参考文献：
[1] 李娟. 公路与城市道路连接问题的研究[J], 交通运输工程与信息学报, 2010, 10: 20-24.
[2] 范与李. 高速公路连接线特性研究[J], 公路交通科技, 2009, 12: 46-48.
[3] 过秀成. 城市交通规划[M]. 南京: 东南大学出版社, 2010.
注：本文同名论文已发表于《 》2015年第5期，本文有删减。