这几天在分析一个英国咨询公司做的可研报告的交通量预测部分，少有的接触国外东西的机会，当然想看看人家做的东西跟咱们的有什么不同了。所以，写一个工作的记录，并记下自己的想法。
首先做的就是将目录抄下来，从总体上了解一下交通量预测的思路。还没有做深入的研究，只能先记录点儿第一印象。
印象最深刻的是，现状调查做的很仔细，资料收集的很到位。对于收集不到的资料，报告中会明确指出。比如非机动车交通量，没有历史记录，报告中直接写道：
这在国内的报告中，大概是要极力避免的吧。
另一个印象，上学时候学的许多交通工程的概念，工作这几年都鲜有遇到，在报告中却有不少。ADT是啥，我竟然一时没反应过来，不得不去找课本去复习。
这本报告承认交通量预测是不准确的，所以在最后有一个"敏感性分析"，这个和国内可研中的"国民经济评价"类似。
看国内的可研报告，交通量分析和预测部分绝大多数用的是"四阶段法"，我自己也都这么用，但是业内的人估计都会对此呵呵呵。报告中并没有使用这么高级的方法，而只是采用了增长率法（或者叫趋势外推？），这个在我们的规范性文件里面也倒是允许的，但是估计很少有人用到。
最后，从178号文、某国内本可研报告中将交通量分析与预测部分的目录抄下来，与这本英国公司做的报告的目录放在一起，组成一个对比表格，感受一下三者之间的异同。