★★★☆☆
对我来说，这又是一本“错误”的书。
作为交通工程师，我承认我是被这本书的书名吸引来的，一开始是想要从这本书里学习到交通工程设计的知识。但是读完这本书以后，发现它并不是给工程设计人员看的，甚至不是给交通规划师看的。这本书的受众，应该是城市规划师、建筑规划师，或者是城市管理者。
对我来说，这是本大部头的书。
16开，58.8万字，300多页，沉甸甸的。用了19天才读完。
对我来说，这是本晦涩难懂、无聊的书。
书里面甚至没有定义、没有原理，没有公式，有的只是作者对一条一条街道——伟大的不伟大的——的描述，不知道是原作者的原因还是翻译者的原因，这些描述让我觉得索然无味。多数时间都是勉强的在往下看。
书中提到了大量的街道，有正面的（所谓伟大的街道），也有反面的（所谓不那么伟大的街道），没有细数，但几十条总是有的，美洲的，欧洲的，亚洲的。作者恐怕首先假定的是读者对这些街道都十分熟悉，虽然不一定都是亲临过，但起码大概了解其情况。
但是我没有啊，所以作者对这些街道的描述让我看的是云里雾里。现在科技这么发达，我本可以使用诸如谷歌地球之类的手段弥补这些不足，但是作者并没有替我想到这一点，没有经纬度，找一些不怎么出名的街道十分困难。
当然，也不是说没有学到什么东西。读完这58万字，学到最多的恐怕就是道路设计要注重人的感受。人才是一条道路的使用者，而不是机动车，也不是各种设施。如何让人在街道上舒服的从一个地方到另一个地方，恐怕是包括交通工程师、道路设计师在内的所有有关人员应该关注的问题。伟大的街道不一定很宽、很大。书中列出的伟大的街道，许多放在国内都只能算是一般的小街道，大部分恐怕挤不进主干路的行列，有不少甚至连次干路都算不上。
这本书提到中国的有两次，一次是北京的林荫大道，一次是上海的商业街。但是作者描述的情景，让我感觉他上世界80年代以后就不再关注中国了。因为这个，我也实在有理由怀疑他书中对那么多街道的描写是不是真实可靠。
最后，说点算不上评论的题外话：错别字。
对于这样一本专业的书，而且其关注的角度也是“细节”，出现那么多的错字，实在使我在读的过程中十分痛苦。以下，列出在读书的过程中抓到的部分BUG：
P100：“那么眼下即使一部分人离开已经了……”，错误太明显。
P121：“……也可以时间断的……”，应为“也可以是间断的”，拼音输入法的错。
P166：“但是建筑的实体仍会人一种单薄的感觉……”，“会人”应为“会给人”。
P194：“交通力量大”，作为交通工程师，实在是没见过这么表述的。
P251：“而其中许多个别的街道……”，“许多”与“个别”放在一起略显不妥。
P307：“不必知道最终会在那里着陆”，“那”疑应为“哪”。
附，读《伟大的街道》过程