上周二[2012.06.05]作为[伪]交通专家，参加了某项目的评估，之后发了几条微博，整理如下： 一百五十多公里的三级路的交通工程设计方案，用了一个上午蜻蜓点水般看完，洋洋洒洒写了一页A4十几条意见，路口不处理、各种警告限制标志不全等不合理之处比比皆是。如果这样的交通工程设计付诸实施，不知道会出多少的事故。 今天在评估会上讲的很嗨，旁征博引，长篇大论，差点把交通工程的作用拔高到解放全人类的高度！我把交通工程设计比作一个工程的“面子”，面子做不好，里子做的再好也不算是一个成功的项目。不过话又说回来，在“民智”逐渐开启的今天，做好交通工程设计也是设计人员的自我保护。 交通工程在一个道路工程的项目投资中占的比例只有几十分之一，甚至，一个交通事故所造成的损失都比这点投资要多，如果出了人命，就无法用金钱衡量了。因为投资少，从上至下，从前期设计，到运行管理，人们对交通工程的关注度都很低。 如何让交通工程受重视？从投资上看来是不可能了，随随便便一座桥的投资就比整个项目的交通工程投资多。那该如何呢？我认为，该让领导们先重视起来，只有决策者们重视了，从心眼儿里认同交通需要仔细深入的进行设计，交通工程才能慢慢的摆脱“领带”而非“西服”的尴尬局面。