今天在做一个交叉口交通组织时遇到一个问题。道路条件如下图示：

上图所示的为20m支路[双向2车道，对称布置]接入40m主路[双向6车道，对称布置]的T型交叉口，支路进出口均做了拓宽渠化设计，主路靠近支路一侧也进行了拓宽渠化。拓宽渠化后的车道数是这样子的： 上述的渠化方式和车道布置在现实中很普遍，从一般车道数平衡的角度分析也是合理的。当该交叉口交通流量比较大，必然采用信号灯控制交叉口的交通流，而因为主路车道数比较多，东入口道如果采用2直行+1直右的车道行驶方向划分布置，左转车会受到3条直行车流的影响，对交通安全和交叉口的交通秩序不利，因此采用2直行+1专左的车道行驶方向划分布置，并设置专左信号相位是比较合理的。 《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2011）第4.2.8条规定“信号控制交叉口……进口道车道数应大于上游路段的车道数”，从这一点上讲，主路东口进口道并不符合规范。对于这个问题，有以下几种解决方法： 我选择了第4个方法，取消路侧的绿化带，同时压缩进口道宽度到3.25m[规范规定的适宜值]，将东口进口道拓宽为4车道，并加宽了西口中分带宽度，以保证进出口车道的对正。完成标线布设后，如下图，

这样，应该是更合理一些的。