1.减速让行(与向右行驶)标志

GB5768对减速让行标志的定义：表示车辆应减速让行，告示车辆驾驶人应慢行或停车，观察干道行车情况，在确保干道车辆优先，确保安全的前提下，方可进入路口。设于交叉口次要道路路口。 沿街单位或居民小区出口处一般会设置减速让行标志。如果道路有中央分隔（分隔带或护栏）且未开口，往往配合向右转弯标志。比如下图所示：

本文仅讨论设置于沿街单位（或小区）出口的减速让行标志和向右行驶标志。在沿街单位（或小区）出口设置的该标志所控制的车辆应是由该单位（或小区）驶出的车辆，而非道路上行驶的车辆，因此确定该标志尺寸的参数应取自驶出单位出口处的车辆的速度，而这个速度很显然会小于40km/h。因此，根据规范，减速让行标志的边长应为70cm，而向右行驶标志的直径应为60cm。 2.人行横道指示标志

GB5768对该标志的规定是这样的：表示该处为人行横道。标志颜色为……。设在人行横道两端适当位置，并面向来车方向。该标志应与人行横道线同时使用。设置了信号灯的路段或路口，可以不设此标志。根据需要可以提前设置“注意行人”的警告标志。 由GB5768的规定，可以知道，该标志应“面向来车方向”。如此，该标志是为驾驶车辆的司机看的，而非人行横道的使用对象——行人。如果按照上述理解，该标志的尺寸应由机动车道的车速确定，如设计时度40km，则边长应为80cm，设计时速80km，则边长应为100cm（此处暂不讨论设计时速与限速、运行时速的关系）。 但问题在于，GB5768规定的指示标志是“指示车辆、行人行进的含义”，显然人行横道标志是指示行人使用人行横道过街，而非指示车辆按人行横道行驶的。“注意行人”的警告标志的作用才是警告车辆前方有人行横道，应注意横穿街道的行人。从这个角度理解的话，该人行横道标志的服务对象应该是行人。而一般行人的速度为5km/左右，因此其尺寸应为边长60cm。 两种理解方式，不知道哪个是正确的。如果“面向来车方向”并不是理解成“服务对象为车辆驾驶员”，那么“服务对象为行人”的理解更为贴切和合理。那为何标准中提“面向来车方向”呢？也许编制者们认为人行道必须平行于车行道吧。如此说来，改成“面向来行人方向”是不是更好呢？呵呵…… 3.地下通道(或人行天桥)指路标志

GB5768对这几个标志的规定：用于指引行人通往天桥或地下通道入口的位置。设在天桥或地下通道入口附近。该标志是指路标志。 我想这个没什么疑问，GB5768里规定的很明确，是“指引行人”的，因此应该按照5km/h左右的速度来确定标志尺寸。但是诡异了，GB5768里面并没有明确指路标志的尺寸，仅指明“除另有规定外，应根据字数、文字高度及排列情况确定”。但是该标志没有文字啊，怎么定呢？找“另有规定”？找不到…… 似乎成了悬案。（我在设计时，参照的是指示标志的尺寸规定） 4.总结 事实上，在很多交通标志设计图纸上，上述几个标志的尺寸是按照主路的设计时速确定的，显然比GB规定的最小尺寸要大。至于使用比标准规定更大的尺寸是否合理及被允许，标准没有明确说明。本文仅讨论这几个标志的最小尺寸问题。 注：1.本文中出现的“GB5768”或“标准”均指“《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）”。